Frizione BARNETT “SCORPION”

La Barnett Tool & Engineering ha sviluppato queste frizioni in alluminio ed acciaio lavorate a CNC come parte performante per Harley.

La frizione “Scorpion” ha l’area di frizione raddoppiata rispetto ad una di serie, migliora ed ammorbidisce le cambiate compresa la messa in folle.

Distanziali in metallo in mezzo al pacco frizione garantiscono la non usura dell’alluminio. Questa frizione è dotata di 6 molle rinforzate al posto della molla a diaframma.

In aggiunta, la Barnett include un extra set di molle per la messa a punto della frizione da uso stradale ad uso gara. La messa a punto è veramente facile e non occorre rimuovere la primaria.

La frizione Barnett Scorpion è disegnata per essere usata a bagno o semi ed è compatibile con qualsiasi tipo di olio. Può essere montata con attrezzi standard, un attrezzo speciale per la rimozione del mozzo frizione Scorpion è disponibile separatamente, così come la piastra per bloccare il cestello frizione esterno al mozzo interno.

Barnett Tool & Engineering developed these CNC machined aluminum and steel clutches as a performing part for Harley.

The “Scorpion” clutch has a double clutch area compared to a standard one, it improves and softens gear changes, including putting it in neutral.

Metal spacers in the middle of the clutch pack guarantee the non-wear of the aluminum. This clutch is equipped with 6 reinforced springs instead of the diaphragm spring.

In addition, the Barnett includes an extra set of springs for tuning the clutch from road use to race use. The set up is really easy and there is no need to remove the primary.

The Barnett Scorpion clutch is designed to be used in the bath or seeds and is compatible with any type of oil. It can be mounted with standard tools, a special tool for removing the Scorpion clutch hub is available separately, as well as the plate to lock the external clutch basket to the internal hub.